Modelo atual é vendido com até R$ 6.800 de desconto na versão intermediária

Modelo atual é vendido com até R$ 6.800 de desconto na versão intermediária

Um dos carros mais aguardados de 2016 está prestes a ser lançado. De acordo com concessionários da Honda, a décima geração do Civic deve chegar às lojas em 25 de agosto. A montadora não confirma a informação: "A Honda confirma o lançamento do Civic para o segundo semestre, mas não comenta sobre a data de lançamento do veículo na rede de concessionários"

A proximidade do modelo faz com que a versão intermediária do sedã, a mais vendida, ganhe descontos de até R$ 6.800. Mas há duas más notícias: a versão de entrada não tem descontos e será difícil encontrar a versão topo de linha nas lojas. De acordo com os vendedores, a fábrica parou de produzir a versão EXR 2.0. “Não recebemos mais a versão topo, a Honda parou de fabricar, não tem nem no estoque”, afirmou um dos vendedores.

Para o Civic intermediário LXR com motor 2.0 flex e câmbio automático de cinco marchas, o preço informado pelas concessionárias foi de R$ 76.900, valor R$ 6.800 menor do que o sugerido pela tabela oficial de R$ 83.550. Nas lojas que ligamos, não havia taxa zero para o sedã. Com 50% de entrada ou mais, é possível financiar o Civic com taxa de 1.39% pelo banco da própria montadora.

Valor da tabela
Civic 1.8 LXS M6 75.700
Civic 1.8 LXS A5 78.900
Civic 2.0 LXR A5 83.700
Civic 2.0 EXR A5 94.100
Civic Si 2.4 M6 132.100

Décima geração do Civic

A nova geração do Civic chega com um visual mais arrojado, repleto de tecnologia e um novo conjunto mecânico, com direito a motor turbo e câmbio CVT. Ela promete dar trabalho ao líder do segmento de sedãs médios Toyota Corolla.

Modelo atual é vendido com até R$ 6.800 de desconto na versão intermediária

Construído sobre uma nova plataforma, o novo Civic ficou maior e mais robusto. Ele é 5 centímetros mais largo e 2,5 cm mais baixo que a geração atual. O entre eixos também aumentou em três centímetros, o que garantiu mais espaço para os ocupantes. Agora, o sedã oferece cinco centímetros a mais para os joelhos dos passageiros traseiros. O porta-malas também cresceu e agora comporta 427 litros.

Na nova geração, o Civic dará adeus ao motor 1.8, que equipa a atual versão de entrada do sedã. O quatro cilindros 2.0, no entanto, permanece na gama, provavelmente atualizado para equilibrar melhor o consumo, mas com os mesmos 155 cv de potência. No entanto, a grande novidade em termos de motorização é o novo 1.5 turbinado. Além do turbocompressor e da injeção direta, no Brasil ele terá tecnologia bicombustível. O rendimento fica próximo ao do motor a gasolina, que entrega 176 cv de potência e 22,4 kgmf de torque, disponíveis a partir de 1.800 rpm. Já o atual câmbio automático de seis marchas será substituído por uma caixa CVT, para garantir melhor consumo de combustível, que hoje deixa a desejar.

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Fonte: Auto Esporte