Estepe de carro: regras de uso, calibragem e cuidados com o pneu reserva

Uma das ocorrências mais frequentes em veículos é a necessidade da troca de pneus, por isso é preciso manter o estepe do carro sempre em bom estado, para que possa ser utilizado a qualquer momento.

Há quem não conheça muito sobre o assunto, ou mesmo desconheça que alguns tipos de pneus permitem que os condutores consigam chegar a um local de reparo sem que seja necessária a substituição imediata. 

Para explicar tudo o que o motorista precisa saber sobre o estepe de carro, desde sua função emergencial até os cuidados necessários para garantir segurança e conformidade com a legislação, redigimos um artigo bem completo sobre o tema.

O conteúdo vai diferenciar os principais tipos de estepe, incluindo modelos convencionais, temporários e pneus Run Flat, bem como detalhar as regras de uso, calibragem e conservação, além de orientar sobre a troca correta do pneu, os riscos de utilizar medidas incompatíveis e as alternativas disponíveis para veículos que não possuem estepe de fábrica.

O que é o estepe temporário?

O estepe temporário é uma versão menos aprimorada do pneu que o veículo usa regularmente, podendo ser mais fino e leve, sendo utilizado apenas em casos emergenciais. Também conhecido como estepe compacto, o estepe temporário serve apenas para que o condutor consiga se deslocar até a borracharia ou oficina  mais próxima para resolver em definitivo a questão.

Como o estepe temporário não tem as mesmas características do pneu usado pelo veículo, alguns cuidados devem ser tomados, como nunca ultrapassar os 80 km/h, tampouco percorrer mais que 80 km com ele.

Como o estepe temporário é mais fino e leve, não oferece a mesma estabilidade em manobras bruscas, frenagens repentinas e ao passar por elevações ou depressões na via, então a recomendação é dirigir com o máximo de cuidado e evitar esses percalços.

Para que serve o estepe do carro?

O estepe do carro é um recurso de segurança, obrigatório por lei, para que em caso de furo ou qualquer outro problema no pneu do veículo, o condutor possa realizar a substituição de forma imediata para continuar se locomovendo ou ter que esperar pelo reboque.

Da mesma forma que os pneus que estão em uso, ele deve ser calibrado junto aos demais para que em caso de emergência esteja em plena condição de uso, e também deve ter sua validade respeitada, que geralmente dura em torno de 5 anos depois da sua fabricação.

Quais são os principais tipos de estepe e suas diferenças?

Como existem diferentes tipos de pneus, os estepes também apresentam variações entre seus modelos, como mostraremos a seguir:

Estepe idêntico aos pneus de rodagem

Alguns condutores no momento da compra do kit de pneus optam por adquirir 5 unidades, e mesmo que seja mais caro e ocupe mais espaço, mantém como estepe um pneu original, como os que o veículo utiliza regularmente, para evitar que sejam feitos reparos emergenciais ou poder rodas por uma distância mais depois da troca.

Estepe temporário compacto (pneu fino)

O estepe temporário, como observado acima, é uma versão mais fina e leve do pneu originalmente utilizado pelo veículo, e por suas dimensões serem menores, seu uso é muito limitado, bem como sua velocidade e capacidade de carga. 

Como ocupa menos espaço no porta-malas e pesa menos, muitos condutores preferem mantê-lo para as situações emergenciais, mas em compensação é preciso tomar cuidado redobrado com os pneus que estão em uso, com sua manutenção regular e as revisões preventivas.

Tecnologias Run Flat

Os pneus de tecnologia Run Flat são comumente utilizados em veículos mais modernos, e não há um estepe físico, pois os pneus contam com paredes reforçadas que ainda que sem pressão, são capazes de rolar, graças à tecnologia Run  Flat, mas apenas por no máximo uns 50 km a 80 km antes de serem reparados ou substituídos.

Para quem ainda não sabe como funciona a Run Flat, ela é uma tecnologia que permite aos pneus rodarem por mais tempo mesmo quando esvaziados. Já no caso dos Run Flat os seus flancos são reforçados lateralmente, e suas paredes com borrachas de alta densidade conseguem suportar a carga do veículo por mais tempo, mesmo que a calibragem esteja bem abaixo do normal. Vale salientar que ainda assim é preciso realizar o reparo assim que possível.

O que diz a lei sobre o uso do estepe de carro no Brasil?

Os estepes são itens de segurança de um veículo, e sua presença é obrigatória por lei. De acordo com a legislação de trânsito, os veículos que circularem sem o estepe e o kit necessário para a substituição de pneus podem sofrer punições, como multa de R$ 195,23.

A infração é considerada grave e acarreta na perda de 5 pontos na CNH, chegando a retenção do veículo. Cabe ressaltar que ainda que o estepe esteja no veículo, se seu estado de conservação não estiver dentro dos padrões, a multa e a perda de pontos também podem ser imputadas.

Algumas outras normas devem ser obedecidas, como o prazo de validade do pneu, então é preciso substituir seu estepe que não foi utilizado a cada 5 anos, obedecendo a data que se encontra marcada na lateral do pneu.

Como calibrar e cuidar do pneu reserva corretamente?

Como mencionamos acima, o estepe deve estar sempre pronto para ser utilizado, e a calibragem deve ser feita de forma regular, como mostraremos a seguir:

Qual é a calibragem ideal do estepe?

Sempre que parar para calibrar os pneus do seu veículo, lembre-se de calibrar também o seu estepe. A recomendação dos profissionais é utilizar de 3 a 5 libras a mais do que a dos pneus em uso, pois há uma perda de ar natural.

É importante fazer essa calibragem a cada 2 ou 3 meses, ou caso o estepe seja novo. Cabe ressaltar que o pneu deve estar frio no momento da calibragem, ou tendo rodado no máximo 3 km, pois o calor da rodagem expande o ar e altera a leitura precisa da pressão.

O estepe tem validade?

Assim como os demais pneus, o estepe também tem validade de fábrica, que fica marcada na sua lateral, e geralmente é de 5 anos, mas pode variar de acordo com o tipo de estepe e o fabricante.

É importante prestar atenção ao estepe mesmo antes da sua validade vencer, pois a borracha pode apresentar rachaduras e fissuras, bem como ressecamento pela falta de uso e hidratação, impedindo assim o uso do estepe.

Onde fica o estepe do carro?

Cada modelo de carro reserva um espaço específico para o armazenamento do estepe e do kit necessário para a troca do pneu, apesar da grande maioria deles utilizar o porta-malas para isso, há outras áreas em que podem ser encontrados:

No fundo do porta-malas

O local mais utilizado para armazenar o estepe é no assoalho do porta-malas, sob o tapete, juntamente com o kit de ferramentas e sinalizadores obrigatórios pela legislação de trânsito para a troca de pneus.

Preso na parte inferior do veículo

Alguns veículos utilizam o espaço na sua parte inferior para prender o estepe, especialmente os mais altos, como picapes e utilitários, deixando os pendurados na parte externa.

Fixado na tampa traseira

Há ainda a possibilidade de guardar o estepe na tampa traseira do veículo, como em alguns modelos SUVs e outros carros de estilo aventureiro, deixando o fixado na parte externa, o que facilita bastante sua calibragem.

Como guardar e instalar o estepe de forma segura?

Para quem precisa guardar o estepe e nunca fez isso ou trocou de veículo e a localização mudou, o esquema é praticamente igual em todos os casos. O local varia de acordo com o veículo, como mostramos acima, mas a colocação é basicamente similar.

Encaixe o estepe na estrutura de fixação, utilize os parafusos originais, enrosque-os muito bem, coloque as travas, caso existam, e na sequência cubra o estepe com a capa de proteção, como é comum em estepes que se encontram em pontos externos.

Posso usar o estepe em qualquer posição do carro?

Essa resposta vai depender de qual modelo de estepe está utilizando no seu veículo. Se o estepe for igual aos pneus já em uso, pode ser instalado em qualquer uma das 4 posições sem nenhum problema.

Caso seja um estepe temporário, de estrutura diferente da dos pneus em uso, a recomendação dos profissionais é que ele seja utilizado na parte traseira do veículo, mesmo que o pneu furado tenha sido um dos da frente.

Se isso acontecer é necessário passar um dos pneus da parte de trás para ocupar o lugar do pneu defeituoso na parte da frente, e instalar o pneu reserva na parte traseira, para que o veículo tenha maior estabilidade nas frenagens e durante a condução até uma oficina ou borracharia.

Como trocar o pneu na estrada com segurança

Caso esteja conduzindo seu veículo na estrada e o pneu apresentar problemas, o ideal é estacionar no acostamento o mais longe possível dos carros em circulação, ligar o pisca-alerta e colocar o triângulo a cerca de 30 metros do veículo para que fique bem sinalizado.

Puxe bem o freio de mão, engate o primeira marcha ou o P em carros automáticos, e afrouxe o parafusos do pneu a ser trocado antes de erguer o veículo. Posicione o macaco no ponto de apoio que estiver indicado na lataria do veículo, que geralmente é sinalizado por um triângulo ou uma longarina.

Erga o veículo com bastante cuidado, apenas o suficiente para que o pneu pare de tocar o solo e possa ser substituído pelo estepe. Uma dica é colocar o estepe na posição deitada, sob a carroceria do veículo antes de encaixá-lo, para oferecer um suporte extra para o caso do macaco tremular ou escorregar.

Desenrosque completamente os parafusos e retire o pneu, na sequência coloque o estepe com os seus parafusos, e enrosque-os superficialmente de forma manual, para que o pneu fique fixo.

Baixe o'veículo até o pneu tocar o solo, mas sem que o peso integral do carro seja apoiado nos pneus, e aperte de forma bem firme os parafusos, desça completamente o macaco e guarde o pneu substituído e os materiais de troca, recolha o triângulo e retorne ao veículo.

O que fazer se o carro não tiver estepe de fábrica?

Se o seu carro não tem estepe de fábrica, ele certamente saiu da montadora equipado com tecnologias alternativas de segurança. Para resolver a situação quando o pneu furar, verifique qual é a tecnologia do seu veículo e utilize os equipamentos originais ou acione a assistência do seguro 

Kit de reparo emergencial

No kit de reparo emergencial de pneus constam certamente o selante e o compressor. É feito um enxerto de espuma vedante no pneu, para vedar os furos na banda de rodagem, e com o compressor é feita a calibragem, desde que seja possível ligá-lo a uma tomada de 12v. Há compressores que se conectam ao acendedor do veículo ou a entradas USB.

Pneus Run Flat

Os pneus Run Flat possuem uma tecnologia especial, que permite aos condutores continuar rodando com o veículo, por cerca de 80 km a 100 km, mesmo depois que eles estejam quase completamente vazios, em razão a sua lateral reforçada, mas em velocidade inferiores a 80 km/h, por isso veículos que utilizam esse tipo de pneu não costuma ter estepes.

Assistência 24 horas como alternativa

Para quem contratou um seguro que ofereça serviços de manutenção e assistência técnica, e seu carro está sem estepe, a solução é acionar o seguro. O primeiro passo é ligar o pisca-alerta, colocar o triângulo como recomendado e se afastar do veículo para um lugar seguro.

Ligue para a assistência e explique exatamente o que aconteceu, detalhando o problema e explicando que não tem estepe, para que eles enviem um guincho com plataforma, já que o pneu não tem como rodar.

Quando o reboque chegar ele vai içar seu veículo, e levá-lo ao auto center, borracharia ou ofinica mais próxima, e antes de contratar o seguro, procure se informar se ela cobre esse tipo de serviço, ou se há algum custo extra.