Após três meses no mercado, o que sabemos sobre o novo Nivus 2025, a aposta da Volkswagen em SUV compacto com alta tecnologia e segurança?

Novo design e equipamentos trouxeram expressividade e atitude ao já apaixonante Volkswagen Nivus em sua versão 2025, e selecionamos informações, impactos e destaques às suas características para quem ama tecnologia e deseja um SUV com tudo o que a marca oferece de melhor.

O que há de novo no novo Volkswagen Nivus 2025?

O upgrade da Volkswagen para a nova versão do Nivus oferece modificações de design e inclui novas funções tecnológicas.

Atualizações no design interno e externo

Mais bonito e mais moderno, o novo Nivus ganhou upgrades no design a fim de alinhar-se ao padrão visual consagrado na Europa, trazendo traços mais elegantes do que sua versão anterior.

Os destaques visíveis ficam por conta da grade dianteira menor, e a tomada de ar do radiador no para-choque agora possui formato de trapézio com divisórias quadriculadas, conferindo um ar mais sofisticado.

Os faróis de LED são mais afilados, e o logotipo foi realocado, pois as luzes DRL de LED estão localizadas na parte superior dos faróis, interligadas por uma barra iluminada.

O upgrade incluiu a subtração dos faróis de neblina para melhorar a aerodinâmica, sendo substituídos por uma pequena entrada de ar que, é verdade, melhora os números de desempenho do modelo.

O para-choque traseiro traz novos apliques, e a peça preta que interliga as lanternas na tampa do porta-malas agora conta com uma barra luminosa de ponta a ponta.

Em seu interior, o novo Nivus foi atualizado com elementos soft-touch no painel e novas cores. Seu espaço entre eixos é de 2,57 metros e acomoda passageiros confortavelmente. E, claro, há atualizações de tecnologia embarcada que você confere a seguir.

Recursos de tecnologia embarcada

Além dos novos recursos de design deixando o Nivus 2025 mais moderno e bonito, o grande destaque vai para as atualizações tecnológicas da cabine, que conta agora com a nova central multimídia VW Play Connect, com tela de 10,1 polegadas, oferecendo conectividade com Apple CarPlay e Android Auto wireless, ou seja, sem fio na versão Highline. O funcionamento, dessa forma, ficou muito mais simplificado e intuitivo.

O painel de instrumentos possui diferença entre a versão Highline e a Comfortline: na primeira, o painel possui 10,25 polegadas, já na segunda, 8”. O ar-condicionado Climatronic Touch vem sensível ao toque e totalmente digital. Essa é outra novidade do novo Nivus — ele quase não possui botões, mantendo os controles reunidos na central multimídia.

Também, os itens de série no novo Nivus contam com carregador de celular por indução, câmera de ré, controle de velocidade adaptativo (ACC), seis airbags, indicador de pressão de pneus e alerta de frenagem de emergência.

Quem deseja adicionar ainda mais recursos ao modelo pode solicitar, mediante pagamento extra de aproximadamente R$ 4.470, o pacote ADAS da Volkswagen, com assistente de permanência em faixa, assistente de traseira de saída de vaga, sensor de ponto cego, travel assist e park assist.

Desempenho e consumo do novo Nivus

Ainda que sejam bastante expressivos, os upgrades não ficam apenas no design e na tecnologia embarcada; o novo Nivus foi atualizado também para melhorar seu consumo e desempenho urbano e na estrada.

Consumo urbano e rodoviário

A versão anterior do Nivus prometia consumo de 11,9 km/L na cidade e 14,1 km/L na estrada. Devido à nova calibração do motor e atualização de entradas de ar posicionadas onde antes ficavam os faróis de neblina, esses números foram atualizados para 12,4 km/L e 14,8 km/L, respectivamente, com o uso de gasolina.

Com o etanol, as marcas são de 8,6 km/L na cidade e 10,3 km/L na estrada.

Comparação com outros SUVs compactos

Comparado a seus concorrentes diretos, como o Fiat Pulse, a Renault Duster e o Hyundai Creta, o novo Nivus se sai melhor em consumo urbano e rodoviário e possui diferenciais expressivos em design e conforto.

É um concorrente de peso. Em sua versão anterior, foi o quinto SUV mais vendido do país entre janeiro e outubro de 2024. A Volkswagen espera que, com as novas atualizações, o novo Nivus faça ainda mais sucesso entre os apaixonados por carros.

Custo-benefício: o novo Nivus vale a pena?

Se você está se perguntando se as novas atualizações valem a pena, eis aqui um demonstrativo das razões do novo Nivus ser uma excelente opção para quem procura tecnologia, design e conforto.

Preço x itens de série

O novo Nivus possui valor médio de mercado, estabelecendo competição justa com a concorrência, por se tratar de um SUV cupê com diversos recursos tecnológicos e upgrades de design que o colocam próximo aos modelos consagrados internacionalmente.

A Volkswagen pretende lançar, ao menos, uma versão mais barata do modelo, chamada Sense, que deve partir de R$ 120.000, com menos recursos do que a versão Comfortline comercializada no momento. Está previsto, também, o lançamento do novo Nivus GTS, com motor 250 TSI (1.4 turbo flex de 150 cv).

Por enquanto, seus itens de série descritos atendem muito bem a vários perfis de condutores e possuem excelente desempenho urbano e nas estradas.

Versões disponíveis e valores

A versão 2025 do Nivus é comercializada no país em duas versões: a Comfortline, seu modelo de entrada, com valor-base de R$ 136.990, e a versão Highline, que sai pela faixa de R$ 153.990.

Em ambas as versões, o motor é o 200 TSI, sendo 1.0 turbo flex de três cilindros em linha com 12 válvulas e injeção direta, entregando 128 cv de potência e torque de 20,4 kgfm. O câmbio automático de seis marchas também é encontrado nas duas versões, com consumo melhorado e ainda mais rápido.

Em termos de design externo, a diferença entre as versões fica a cargo de pequenas variações nas rodas de liga leve, alguns detalhes cromados e opções de cores disponíveis, como o Azul Turbo, que vem fazendo grande sucesso desde o seu lançamento.

No interior, a versão de entrada apresenta um interior mais funcional e clean, com visual simples, painel de instrumentos de 8 polegadas e central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas sem conectividade sem fio.

Já a versão Highline possui interior mais sofisticado, com materiais como couro e tecido premium em seu acabamento, retrovisor interno com antiofuscamento automático, aplique estofado no painel, painel de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia VW Play de 10,1 polegadas com conectividade completa sem fio.

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