A Harley Pan America já agitou o mercado brasileiro desde seu lançamento, em setembro do ano passado. Como a primeira big trail da Harley Davidson, ela traz consigo um design moderno com linhas distintas e um toque retrô no farol, destacando-se pela eficiência e arquitetura inovadoras.

Cada detalhe da motocicleta foi meticulosamente integrado para oferecer uma combinação perfeita de funcionalidade, segurança e beleza. Nos Estados Unidos, onde foi apresentada em 2021, a Pan America conquistou números expressivos de vendas, surpreendendo os entusiastas com a potência do motor e o revolucionário sistema de suspensão semiativa, que ajusta automaticamente a altura da moto.

Se você está ansioso para saber mais sobre as últimas novidades da Harley Pan America, continue acompanhando para ficar atualizado sobre essa emocionante big trail.

Funcionalidade e beleza

A Pan America é a primeira big trail da Harley Davidson em uma versão que prioriza a utilidade dos seus componentes sem deixar a beleza de lado. As equipes de engenharia e design trabalharam juntas em todas as etapas do processo de criação e refinamento.

Por esse motivo, os suportes integrados de bagagem, alças, suportes e o farol horizontal (que permite iluminar uma trilha no melhor estilo off-road) combinam estilo e o máximo de funcionalidade. A Pan America ganha destaque quando se fala de motos de aventura por ter um visual completamente futurista e moderno.

A arquitetura estratégica do modelo também é surpreendente. O chassi rígido ajuda muito a alcançar um nível de direção mais preciso. Além disso, o powertrain faz parte do chassi. Ele reúne três elementos diferentes (central, rabeta e frontal), que estão parafusados de forma direta no conjunto do motor.

Visual mais robusto

O modelo é inspirado na versatilidade dos apaixonados pelo off-road americano. Mas, na sensação de quem pilota, a estabilidade é o grande ponto alto, especialmente se tiver o adicional de um passageiro e bagagem carregada.

Outro ponto que vale ser mencionado é que a balança traseira de alumínio fundido promove a minimização do peso não suspenso. Isso acontece por conta do chassi projetado com distância entre os eixos de 1.585 mm e manuseio muito veloz que atende às necessidades típicas do formato off-road.

Ainda dentro desse universo, o lançamento traz manoplas aquecidas e defletores de vento para a região das mãos. Já as rodas são de alumínio fundido, com medidas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Para ajudar a motocicleta caso aconteça um tombamento, os protetores tubulares de aço protegem o radiador e fazem um trabalho de apoio bem completo.

Condução aventureira

As setas da dianteira também foram posicionadas com foco em se manterem preservadas diante das características da condução aventureira do off-road. A ideia gira em torno de proporcionar ao piloto o ajuste perfeito no comando da moto. Dessa forma, o banco conta com posições altas e baixas de forma extremamente confortável.

Não existe necessidade de usar ferramentas para regular a configuração, que pode ser variada em 25 mm. Os ajustes práticos para o piloto são possíveis ainda no para-brisa, que permite a regulagem apenas com uma das mãos ou uma alavanca e conta com quatro posições diferentes. A variação de altura, nesse caso, é de 45 mm.

Menos espaço estacionada

A Pan America se diferencia no mercado pelo seu cavalete central, que é capaz de apoiar a motocicleta estacionada de maneira vertical. Assim, ela ocupa menos espaço que se estivesse em posição de descanso lateral. Outra vantagem muito interessante é que ela serve para, na hora de levantar a roda da parte traseira, fazer manutenções ou trocar pneus, tanto em asfaltos quanto em trilhas.

Conectividade ao dirigir

O painel de instrumentos da Harley Davidson Pan America é bastante abrangente, oferecendo variedade de informações importantes para o piloto. Aqui estão alguns dos recursos e dados exibidos no visor TFT de 6,8 polegadas:

• alerta de baixa temperatura;
• alerta de cavalete lateral abaixado;
• alerta de tombamento;
• autonomia;
• indicação do tacômetro;
• nível de combustível;
• relógio;
• hodômetro parcial;
• velocidade de cruzeiro;
• autonomia.

Conectividade:

• as informações exibidas no painel de instrumentos são compatíveis com Bluetooth;
• permite o emparelhamento do telefone para acessar chamadas, música e navegação por GPS por meio do aplicativo H-D.

Segurança aprimorada

Vamos explorar em detalhes esse aspecto, destacando os elementos que tornam a Pan America uma opção notável em termos de segurança.

Sistema de freios

O conjunto de frenagem da Harley Davidson Pan America é projetado para proporcionar paradas eficientes e controle preciso, reforçando a proteção do piloto em diversas situações. As tecnologias envolvidas são:

• Freio Antitravamento (ABS): sistema avançado que evita o bloqueio das rodas durante a frenagem. Essa tecnologia é especialmente valiosa em superfícies escorregadias, proporcionando estabilidade e controle;
• Freios Eletronicamente Vinculados (ELB): são eletronicamente vinculados para otimizar a distribuição de frenagem entre as rodas dianteira e traseira. Garante uma resposta equilibrada durante o acionamento dos freios, contribuindo para um desempenho mais seguro;
• Freio Antitravamento Otimizado para Curvas (C-ABS): ajusta dinamicamente a distribuição de frenagem em curvas, o que melhora a estabilidade durante manobras em estradas sinuosas;
• Freios Eletronicamente Vinculados Otimizados para Curvas (C-ELB): adapta a resposta dos freios em curvas, aprimorando o controle e a segurança.

Recursos de proteção

A Harley Davidson Pan America é uma motocicleta projetada para oferecer uma experiência de pilotagem emocionante, pois combina desempenho robusto com recursos avançados de segurança. Os sistemas envolvidos são:

• Controle de Tração (TCS): regula automaticamente o torque do motor para evitar derrapagens e perda de aderência, o que proporciona estabilidade em várias condições de estrada;
• Controle de Derrapagem para Torque de Arrasto (DSCS): atua para manter o controle da motocicleta em situações de derrapagem, oferecendo estabilidade adicional durante acelerações vigorosas;
• Controle de Retenção do Veículo (VHC): ajuda o motociclista a manter a Pan America parada em inclinações, proporcionando segurança durante paradas em terrenos inclinados;
• Mitigação de Levantamento da Roda (Wheel Lift Mitigation): recurso que impede o levantamento não intencional da roda durante frenagens bruscas, contribuindo para a estabilidade da motocicleta;
• Mitigação de Levantamento da Roda Otimizado (Enhanced Wheel Lift Mitigation): versão aprimorada da mitigação de levantamento da roda que oferece uma resposta ainda mais eficaz em situações críticas;
• Monitoramento da Pressão dos Pneus (TPMS): alerta o piloto sobre variações na pressão dos pneus, contribuindo para a prevenção de problemas relacionados à pressão inadequada.

Como visto, a Harley Davidson Pan America incorpora um sistema de freios avançado e recursos de segurança que não apenas proporcionam desempenho excepcional, mas também garantem a proteção do piloto em diversas situações, tornando-a uma opção notável no segmento de motocicletas aventureiras.

Equipamentos disponíveis

A Harley Pan America vem com uma série de equipamentos de encher os olhos de qualquer amante da velocidade. Veja, a seguir, os principais:

• piloto automático;
• amortecedor de direção;
• monitoramento de pressão dos pneus;
• pedal de freio traseiro com multiposições;
• faróis adaptativos com full LED;
• luz de circulação diurna;
• suspensão semiativa com 5 modos de atuação;
• Brembo com disco de 320 mm na parte dianteira e 280 na traseira.

Motor inédito

A marca trouxe o inédito motor Revolution Max de 150 cavalos e o torque de 13 mkgf. Os cinco modos pré-programados de condução também chamam a atenção. São eles Comfort, Balanced, Sport, Off-Road Soft e Off-Road Firm. Todos eles contribuem para que a condução seja eficiente, tanto na estrada quanto fora dela.

Além disso, outras configurações da Pan America, como frenagem de motor e controle de tração, são impactadas positivamente pelos modos de pré-programação. O Adaptive Ride Height (ARH) que está disponível no primeiro lote da motocicleta é também um sistema inédito no mercado.

A sua função é atuar na suspensão, que, de maneira automática, alterna entre a posição mais baixa, quando a moto está parada, e a ideal no modo de pilotagem, quando a moto está em movimento. Esse sistema traz mais equilíbrio ao piloto, pois permite que ele suba na Pan America com facilidade e faz a diferença também no momento de colocar os pés no chão.

Venda no Brasil

As primeiras unidades da Harley Davidson Maxitrail, lançadas no Brasil no segundo semestre de 2022 na versão Special, representam a entrada da marca no segmento aventureiro. O preço de partida é de R$149.000. Apresentada pela primeira vez na EICMA em 2019, a Maxitrail chegou aos EUA em 2021.

A versão Special, com 258 kg e tanque de 21 litros, destaca-se pela suspensão dianteira invertida com 190mm de curso. O painel de instrumentos sensível ao toque, integrado de fábrica, oferece personalização, reforçando a combinação de estilo e funcionalidade da Harley Davidson Maxitrail Special para entusiastas de aventuras sobre duas rodas.

Agora, você está plenamente informado sobre os inúmeros benefícios e recursos oferecidos pela Harley Davidson Pan America. Com uma extensa lista de equipamentos e funcionalidades meticulosamente concebidas para harmonizar beleza e eficiência, este modelo se destaca como uma escolha excepcional para aqueles que aspiram ir além nas suas experiências de pilotagem.

Seja explorando terrenos desafiadores, seja embarcando em aventuras de longa distância, a Pan America oferece um equilíbrio extraordinário entre desempenho, segurança e inovação tecnológica. Ao escolher esta motocicleta, você não apenas desfrutará de um ícone da estrada, mas também embarcará em uma jornada incomparável, onde cada curva e quilômetro se tornam uma parte integrante de uma pilotagem autêntica e emocionante sobre duas rodas.

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